Messerschmitt Bf 109G-5/G-6

Dit is een nieuwe 1/24 uitgave van Airfix van de Messerschmitt Bf 109G-5/G-6.

De Bf 109, misschien wel het belangrijkste Luftwaffe-gevechtsvliegtuig uit de Tweede Wereldoorlog, werd ontworpen door professor Willy Messerschmitt. Het prototype vloog voor het eerst in mei 1935. De Bf 109 E verscheen eind 1938 en werd een symbool van de Luftwaffe in de lucht boven Engeland, waar hij luchtgevechten voerde met de Spitfires en Hurricanes van de RAF.
In 1940 werkte Messerschmitt aan de Bf 109 F, die was uitgerust met de DB601E-motor en sterk verbeterde aerodynamica. De vleugels werden kleiner en kregen nieuwe afgeronde vleugeltippen. De DB605-motor werd ontwikkeld om gemakkelijker te produceren te zijn dan de complexe DB601E, en het vermogen werd verhoogd tot 1455 pk. De Bf 109, uitgerust met deze motor, werd de Bf 109 G “Gustav”. In februari 1943 werden de op de neus gemonteerde 7,92mm MG 17-kanonnen geüpgraded naar de 13mm MG 131, wat leidde tot de kenmerkende bolle kappen van de G-5 en G-6 modellen. De G-5 en G-6 waren de meest geproduceerde varianten, met meer dan 12.000 geproduceerde toestellen. De G-5 voor grote hoogte had een cockpit met drukcabine, een door een motor aangedreven compressor en een afgedichte cockpitkap. De Bf 109 G kon worden uitgerust met twee extra MG151/20-kanonnen in gondels onder de vleugels, evenals een brandstoftank van 300 liter, raketten en bommenrekken. Dankzij de tropische uitrusting kon de Bf 109 G ook in de stoffige omstandigheden van Noord-Afrika worden ingezet. De G-6 werd eerst gebruikt voor de JG 27, 51, 53 en 77 in het Middellandse Zeegebied en werd later gebruikt voor vele Luftwaffe-gevechtseenheden in West-Europa en aan het oostfront, waar de hoogst scorende gevechtspiloot, Erich Hartmann, naar verluidt 352 luchtdoden behaalde.

– Het model kan worden gebouwd met of zonder de volledig gedetailleerde DB605-motor.
– De motorkappen en oliekoeler kunnen open of gesloten worden geplaatst.
– Keuze uit twee typen motorkappen (MTT en Erla).
– De kap kan open of gesloten worden geplaatst (twee kaptypen inbegrepen).
– Extra motor- en cockpitonderdelen inbegrepen voor de G-5 (versie met drukcabine).
– Optionele brandstoftank van 300 liter en vleugelkanon “Gondolas”.
– Rolroeren, hoogteroeren en richtingsroer kunnen worden verplaatst om het model levendiger te maken. – De positie van de radiator en de vleugelkleppen kan worden aangepast
– Veel optionele onderdelen voor specifieke vliegtuigmodellen, zoals roerpedalen, vizieren, trimwielen, instrumentenpanelen, landingsgestelwielen/-banden en windschermen

– Gedetailleerde neusbewapening met machinegeweren, kanonsteunen en munitiekisten inbegrepen
– Slide Moulding voor het vastleggen van fijne details op motorkappen, romp, uitlaten en kanonlopen
– Exclusief voorgesneden afdekvel meegeleverd (bevat afdekplaten voor alle buitenbeglazing en enkele opties voor verfmarkering, zoals spinnerspiralen)
– 44 pagina’s tellende kleurenhandleiding met gedetailleerde tekeningen